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未來電(dian)動(dong)汽車的(de)(de)普及很大程度上(shang)取決于電(dian)池(chi)技術的(de)(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)(de)性能(neng)必須(xu)滿足續航力、充(chong)電(dian)時間、功率輸出(chu)、可(ke)靠性、耐久性、安全性和(he)(he)成本等一(yi)(yi)系列客戶(hu)要求。電(dian)池(chi)系統、電(dian)機(ji)和(he)(he)智能(neng)化能(neng)量(liang)管理系統是寶馬(ma)i系和(he)(he)iPerformance車型的(de)(de)eDrive電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)技術的(de)(de)基石。寶馬(ma)集團決定在早(zao)期階(jie)段像當初研發傳統發動(dong)機(ji)一(yi)(yi)樣來自(zi)己研發這些電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)核心部(bu)件，可(ke)以在不同情況(kuang)下(xia)，調(diao)整不同具體(ti)車型的(de)(de)需求，充(chong)分利用動(dong)力總成電(dian)氣化優勢，全面降低油耗和(he)(he)碳排放，…

從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)產品(pin)應用推廣的(de)(de)角度而(er)(er)言(yan)(yan)，需求(qiu)替代從(cong)(cong)本(ben)質(zhi)上而(er)(er)言(yan)(yan)也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應用拓(tuo)展的(de)(de)主要方向之一，無論是(shi)汽車輕量化、還是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應用范圍的(de)(de)不斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均是(shi)如(ru)此，從(cong)(cong)上半年鋁(lv)(lv)行(xing)業消費熱(re)點來(lai)看(kan)，同樣有著(zhu)較為明顯的(de)(de)需求(qiu)替代現(xian)象。從(cong)(cong)具體細分領域(yu)而(er)(er)言(yan)(yan)，我(wo)們既能(neng)看(kan)到堅美鋁(lv)(lv)業扶貧過程中的(de)(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能(neng)看(kan)到疫(yi)情影響下商用車輕量化領域(yu)的(de)(de)快速(su)交(jiao)付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)合金廂式物流車交(jiao)付(fu)數(shu)量快速(su)提升(sheng)2020年突(tu)如(ru)其來(lai)的(de)(de)疫(yi)情，打破了我(wo)們原有的(de)(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)(lv)…

在(zai)國(guo)(guo)民經濟(ji)的(de)(de)現有約124個產(chan)業(ye)中，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)是應用(yong)鋁多的(de)(de)領域之一。據中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程學(xue)會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)技術創新聯(lian)盟專家委(wei)員會(hui)主任陳一龍的(de)(de)數據，中國(guo)(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)油、柴油消費(fei)(fei)占汽(qi)(qi)、柴油消費(fei)(fei)的(de)(de)65%，每年(nian)新增石(shi)油消費(fei)(fei)的(de)(de)70%被新增汽(qi)(qi)車(che)(che)消耗。德(de)國(guo)(guo)海德(de)堡公司2011年(nian)的(de)(de)調(diao)查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商(shang)用(yong)車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城(cheng)市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可分(fen)別節(jie)油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)的(de)(de)效益會(hui)很大，同(tong)時，還可相應地減少溫室氣體…